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【2017/12/16 18:13 】 |
背骨矯正と整体(手技療法)
カイロプラクティック ブログ カイロプラクティック



「カイロプラクティック」 (Chiropractic) は脊椎矯正術の一つです。

「カイロプラクティック」 (Chiropractic) の他にも「オステオパシー」やスポンディロセラピ-など脊椎矯正術があります。

アメリカの治療師パーマー が生みだされた。

病気は神経系の機能の障害により発生するという理論に基づいて、体、特に脊柱指圧で神経の機能回復を目的とした治療法なのです。

19 世紀末に米国(アメリカ)で創始した神経機能の障害に行う治療です。

脊椎の歪(ズレ)みを調整、神経機能を改善させ、組織や各器官の不具合を正常化する。

カイロプラクティック(背骨矯正術)は、脊椎の障害とそれが及ぼす肉体への作用を判断、治療、予防をする専門家であり、関節矯正もしくは脊椎マニピュレーション(アジャストメント)を含む手技を特徴として、主に脊椎のわずかの歪み(神経系の働きを妨げ生理学的変化を起こす因子)に注目する施術です。

簡単に言えば…骨格の歪み、特に骨格の異常を手技や器具によって改善することによって神経の機能の作用を改善する治療法です。

人の人体を主に制御するのは脳に繋がる神経であり、神経細胞の伝達が良くなれば自然に人間は病気の回復とともに健康になると考える訳です。

健康管理・システムの中における脊椎ヘルスケアプロフェッショナルです。

神経系や骨格系機能、健康そして日常生活の質を向上させる能力を備えている。

最新のリサーチおよび臨床経験に基づき、主に脊椎(背骨)と神経系の関り合いを重視しながら検査、診断、治療に専門的な着手方法を行う。

徒手矯正、エクササイズ、患者教育など含み、主に背骨アジャストメントを執り行う教育を受けた専門家。

カイロプラクティック(Chiropractic) は病歴を聞き、姿勢の分析など各種検査をします。

背骨の不整列を全体的に判断して治療方法を組立症状や体の特徴に応じた手技のカイロ・テクニックを使用します。







同社では検査のため同類のエスポルールネイル商品の販売を一時中止している(現在店頭に出ている商品は、検査完了後ホルムアルデヒド」が検出されていない商品)。 大創は、現時点では健康被害の報告はないとし、対象製品の使用により直ちに重篤な健康被害が発生する可能性は低いとしている。
検査結果が判明するまで、購入した該当製品の使用を控えるよう呼びかけている。 製造販売会社のセントラル・メディックからホルムアルデヒドが検出されたとの報告を受け、大阪府健康医療部薬務課の指示で15日に販売中止にした。 すべての商品の検査が完了した後、自主回収を含め調査内容を報告する予定。 対象は、8月から販売している「エスポルールネイル」の26商品。 ホルムアルデヒドはシックハウス症候群の原因物質の1つとして知られる。 100円ショップ「ダイソー」を運営する大創産業は10月16日、一部のマニキュアを販売中止したと発表した。 ただし、ホルムアルデヒドに対して敏感な体質の人はアレルギーのような反応を起こす可能性がある。 国内で配合してはならない「ホルムアルデヒド」が検出されたため。

これまでは、課徴金額は機械的に決められたため、企業にとって調査に協力するメリットが小さく、不正の実態解明の障壁になっていた。 調査協力した企業に“見返り”を与えて実態解明を容易にし、違反の抑止力を高める狙いがある。
現在の制度は、不正に関連した売上高に一定の算定率をかけた額を課徴金とし国庫納付を命じている。  新たな“裁量型”では、違反と認定された企業が公取委から求められた資料を全て提出した場合に、算定率を10%から8%に下げる例や、逆に提出を全て拒んだ企業には算定率を高めるケースなどが想定される。 公取委は独禁法改正案の提出を目指し、原案作成を進めている。
カルテルや私的独占など独占禁止法違反が認定された企業について、公正取引委員会が、調査への協力度などに応じて課徴金の額を公取委の裁量で増減できる「裁量型課徴金制度」の導入を検討していることが15日、関係者への取材で分かった。 また、有力企業に小さな企業がカルテルへの参加を強要された場合などは、課徴金を減免する措置なども想定されている。 法改正をめぐっては、市場秩序を向上させる効果が期待される一方、公取委に強い裁量権を与えることへの妥当性についての議論も予想される。

技術開発には長期間を要することから、早期に対象拡大の検討を始める。  ホンダは来年3月までに独自開発のFCVを発売するが、20年にGMと共同開発する燃料電池や水素貯蔵システムの搭載車をそれぞれのブランドで発売する予定。
両社はすでに対象拡大の協議に入った。 2013年から共同開発する燃料電池車(FCV)に加え、人工知能などIT(情報技術)や自動運転が検討対象とみられる。 ホンダが米ゼネラル・モーターズ(GM)との共同開発の拡大を検討していることが16日、分かった。 両社の技術を融合して次世代技術の開発競争をリードしたい考えだ。 FCVでの協力が円滑に進んでいることから、技術の相乗効果や開発投資の低減が見込めると判断したもようだ。 次世代技術の開発をめぐっては、トヨタ自動車が9月に米マサチューセッツ工科大(MIT)やスタンフォード大と人工知能の研究で連携すると発表。 日産自動車も1月にアメリカ航空宇宙局(NASA)と自動運転の共同研究を始めるなど開発競争が激化している。

スイッチ内に塗られた多量のグリースが熱で炭化し、始動時以外に電気が流れ、ハンドル付近から煙や火が出る恐れがあるという。
今年4月までに車両火災が13件起きたが、けが人は出ていない。 マツダは16日、エンジンの始動スイッチに不具合があったとして、「デミオ」など21車種計92万3672台(1989年1月~2005年12月製造)のリコール(回収・無償修理)を国土交通省に届け出た。 始動スイッチをめぐっては、スズキが3~4月に同じ部品メーカーが製造したスイッチの不具合で、計約199万台をリコールしている。 同省によると、対象車は「ファミリア」「ランティス」など15車種と、フォードにOEM(相手先ブランドによる生産)供給した「レーザー」「フェスティバ」など6車種。 同省は同日、マツダの原因調査が不十分だったとして文書で改善を指示。





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【2015/10/19 17:42 】 | 未選択
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